| Zum Ausbauen eines original Ford Radios, hergestellt von Blaupunkt,
braucht ihr spezielle Entriegelungsklammern oder 4 dünne Nägel.
diese werden in die 4 Löcher Links und Rechts gesteckt, nach außen gedrückt und
das Radio herausgezogen. |
| Es gibt auch noch andere Systeme anderer Hersteller bei denen spezielle
Bleche zum Ausbauen benötigt werden. |
| Beim Quickout Radio wird das Radio herausgezogen und der Rahmen ausgebaut,
indem man die einzelnen Blechlaschen mit einem Schraubendreher in den Schacht drückt
und den Rahmen dann vorsichtig herauszieht. |
| Ford KA, Puma und andere neuere Modelle haben doppel DIN Radios,
für die, beim Einbau eines normalen DIN Radio, eine Blende für den einen Schacht
und einen Universal Einbaurahmen in dem das Radio sitzt, benötigt wird.
Auch haben neuere Autos andere Antennen Buchsen, wozu auch ein Adapter gebraucht wird.
Alle diese Teile solltet ihr in Hifi-Abteilungen bekommen wo es auch Autoradios gibt. |
| |
| An den originalen Ford Radios sind 2 Stecker,
keine ISO-Stecker sondern Ford spezifische Stecker.
Der eine ist für die Stromversorgung und der andere
Stecker für den Anschluss der Lautsprecher |
| Einige Radiohersteller nehmen die Pinbelegung der genormten ISO-Stecker
nicht so ernst. Dann ist am ISO-Stecker schon mal Zündungsplus
mit dem Dauerplus vertauscht (zB ältere VW Beta Radios),
dh das Radio ist immer eingeschaltet
und es verliert nach dem Abstellen des Motors alle gespeicherten Daten. |
Um die Kabelbelegung vom Auto heraus zubekommen braucht
ihr ein Multimeter oder Durchgangsprüfer.
Da alle Möglichen Kabelbelegungen sehr viel sind,
sollte man sich eine Wahrheitstabelle aufschreiben, in der
auf beiden Achsen alle Kabel angelegt werden. |
| Anhand der beiden Tabellen für die Steckerbelegung,
könt ihr schon ungefähr die Farben der Kabel ausmachen.
In der Regel ist Dauerplus oder Power(+) Rot und Masse oder Ground(-) Braun
Auf welchem Kabel nun Spannung ist kann man mit einem Multimeter messen
indem man es auf DC Messung stellt und die eine Meßspitze an
einen Massepunkt hält, das ist zB das Zündschloss.
Die andere Meßspitze wird nacheinander an jedes Kabel gehalten.
Das Multimeter sollte bei dem Kabel auf dem Spannung liegt
12 Volt anzeigen. Bei allen anderen Kabeln wird nichts angezeigt.
Auf diese Art kann man Dauerplus herausfinden, jedoch nicht
Zündungsplus oder das Plus Kabel für die Beleuchtung
Also, Zündung einschalten (der Motor muss nicht gestartet werden)
und die Messung mit dem Multimeter noch einmal durchführen.
Das Kabel welches dann Strom führt ist logischer Weise das Zündungsplus.
Genauso kann man dann auch das Pluskabel der Beleuchtung herausfinden. |
| |
| Um nun das Massekabel vom Auto heraus zubekommen
muss das Multimeter auf Durchgangsprüfung gestellt werden.
Dabei wird gemessen ob ob ein Kabel direkte Verbindung
zu einem Massepunkt, zB das Zündschloss hat.
Gemessen wird wieder, in dem man die eine Meßspitze an
einen Massepunkt und die andere Spitze an jene Kabel hält,
die bei der ersten Messung keine Spannung zeigten. |
| Jetzt hat man Dauerplus, Zündungsplus, Beleuchtungsplus und das Massekabel |
| Die Lautsprecherkabel die am Radioschacht ankommen, heben sich in der Regel schon
farblich von den anderen Kabeln ab. |
| Um die Lautsprecherkabel zu ermitteln sollten sie am Ende verdrillt sein.
Also dort wo der Lautsprecher normalerweise sitzt sollten die Enden der Kabel
miteinander verbunden sein. Man könnte die Kabel auch bestimmen,
wenn die Lautsprecher noch installiert sind.
Diese Methode soll aber nicht so gut für die Lautsprecher sein,
da das Multimeter Spannung auf die Lautsprecher gibt.
Nun kann man die restlichen Kabel, auf denen keine Spannung liegt,
auf Durchgang oder Widerstand messen |
| Wenn also 2 oder 4 Kabel übrig bleiben, die ihr nicht zuordnen könnt,
stellt ihr das Multimeter auf Widerstandsmessung und meßt sie gegenseitig. |
| Alle Paare die einen geringen oder keinen Widerstand aufweisen,
sind demnach die Lautsprecherkabel. |
| Jetzt müsstet ihr alle Kabel haben. |
| Bei manchen Radios gibt es noch einen Anschluss für eine elektrische Antenne
oder für einen externen Verstärker, die Belegung steht dann im der
Beschreibung des Radios. |
Wir übernehmen keinerlei Gewähr auf Vollständigkeit, Aktualität und Richtigkeit.
Fragen und Vorschläge * Top
Sollte sich an dem einzubauenden Radio ein ISO-Stecker befinden
rate ich dazu Adapter von Ford auf ISO Stecker zu kaufen,
erstens kann dann später das originale Radio wieder
eingebaut werden und zweitens ist das selber verdrahten sehr Zeitaufwändig.